El "intercambiador de calor de película térmica de vórtice" se extiende radialmente hacia el fondo del tanque de almacenamiento. El medio de transferencia de calor (vapor) fluye a través de los tubos, mientras que el aceite fluye entre los tubos en el lado de la carcasa. El puerto de succión de la carcasa está conectado directamente al medio dentro del tanque.
Se instala una válvula de control de temperatura en la entrada de vapor del intercambiador de calor. El caudal de vapor en la entrada de vapor se controla detectando la temperatura de salida del aceite mediante un sensor de temperatura, garantizando así una temperatura constante del aceite.
El intercambiador de calor utiliza elementos de intercambio de calor de alta-eficiencia-tubos de película térmica de vórtice-para mantener un flujo de aceite adecuado entre los tubos. Su eficiencia térmica es 3-5 veces mayor que la de los intercambiadores de calor ordinarios. Su mecanismo mejorado de transferencia de calor es el siguiente: el fluido petrolero fluye en un flujo turbulento a lo largo de las superficies internas y externas, generando fuertes oscilaciones y efectos de fregado. La dirección del flujo en constante cambio conduce al reemplazo continuo del fluido de aceite de alta-temperatura que se adhiere a la superficie de la pared del tubo, adelgazando e incluso dañando la capa de aislamiento. Esto acelera la transferencia de calor a través de la superficie del metal, fortalece los microvórtices en el fluido y mejora la difusión interna del calor dentro del fluido de aceite. Evita el sobrecalentamiento localizado del fluido cerca de la pared de la tubería, asegurando así que el aceite se caliente adecuada y completamente sin posibilidad de coquización o descomposición. Ofrece una buena transferencia de calor sin una resistencia significativa.
