Camión volquete de construcción HOWO 6 × 4

• Rendimiento potenteEquipado con un motor diésel de alta-potencia SINOTRUK, ofrece un par abundante y una gran capacidad de ascenso bajo cargas pesadas. Operación estable en lugares de trabajo polvorientos y con altas-temperaturas con buena economía de combustible.
• Caja de carga robustaLa caja de carga está soldada con una placa de acero de alta-resistencia al desgaste-resistente a impactos-y anti-deformación. El cilindro hidráulico de gran-tonelaje garantiza una descarga rápida, estable y-libre de fugas.
• Chasis reforzado-de servicio pesadoBastidor de doble-capa engrosada y suspensión de ballestas múltiples-con ejes traseros dobles de 13 toneladas. Gran capacidad de carga y resistencia a impactos para caminos de grava y minería en mal estado.
• Cabina Confort y SeguridadCabina con cama HOWO de cuerpo ancho-con amplia visión. El asiento amortiguador reduce la fatiga al conducir. La protección de faros evita daños causados ​​por piedras caídas en las obras.
• Personalización disponibleConversión LHD/RHD opcional. El espesor, el volumen y el color de la carrocería de la placa de carga se pueden personalizar para cumplir con las regulaciones locales de África, Medio Oriente y otras regiones.

La caja de carga está fabricada con una placa de acero de aleación de alta-resistencia al desgaste-y espesor de placa personalizable. Se aplica soldadura continua robótica por arco sumergido para paneles laterales y placa inferior. Las costuras de soldadura son completas y uniformes para evitar la porosidad y las juntas frías causadas por la soldadura manual, brindando una excelente resistencia al impacto y al desgarro. Las nervaduras de refuerzo triangulares están soldadas fuera de la caja para dispersar la tensión del impacto de piedras pesadas y evitar deformaciones y grietas. Una-escalera de metal antideslizante-incorporada en el lateral permite una fácil inspección dentro de la caja de carga. La puerta trasera-de alta resistencia está equipada con bisagras reforzadas y pestillos forjados para una larga vida útil. Está equipado con un cilindro de elevación hidráulico de gran-tonelaje-montado en la parte delantera. Para las tuberías hidráulicas se utilizan tubos de acero sin costura de alta-presión y anillos de sellado-resistentes al envejecimiento. El movimiento de elevación es suave con velocidad de descarga controlable y a prueba de fugas en ciclos repetidos de descarga de trabajo pesado.

• El marco está estampado a partir de una placa de acero engrosada de doble-capa y una moldura flexible de una-pieza para una gran capacidad de carga y resistencia a la torsión. Pernos de alta-resistencia conectan las secciones del marco para evitar fracturas en caminos mineros llenos de baches. Suspensión de resortes de múltiples-hojas-de alta resistencia con amortiguadores que amortiguan el impacto de los caminos de grava y protegen el bastidor y los componentes del vehículo. Adopta ejes traseros dobles de 13-toneladas con engranajes reductores principales templados para una alta capacidad de carga y resistencia al desgaste. Múltiples relaciones de eje opcionales para requisitos de ascenso de cargas pesadas. El sellado reforzado del cubo de la rueda evita la entrada de polvo y barro para prolongar la vida útil del eje.
• Equipado con motor diésel SINOTRUK de alta-potencia calibrado para condiciones de trabajo en tierras altas y altas-temperaturas. Genera un alto par a bajas RPM con gran potencia para arranques con cargas pesadas y subidas de pendientes pronunciadas. El bloque del motor de acero fundido y el radiador agrandado garantizan un funcionamiento estable sin sobrecalentamiento bajo un trabajo continuo a alta-temperatura. Transmisión manual combinada con engranajes rectificados de precisión para cambios suaves y alta eficiencia de transmisión. El filtro de aire-de gran capacidad proporciona filtración de polvo en múltiples-etapas para reducir el desgaste del motor, ideal para sitios mineros polvorientos. Se aplica un tratamiento antioxidante al sistema de escape para resistir ambientes húmedos y salinos.

Cabina con cama HOWO de cuerpo ancho-de acero estampado de una-pieza ancha con buena resistencia a choques. El asiento amortiguador reduce la fatiga durante una conducción prolongada-con baches. La visión amplia y los espejos retrovisores-combinados minimizan los puntos ciegos. La estructura de protección de los faros evita daños por piedras en las obras. El reflector de protección lateral rojo-blanco mejora la seguridad durante la operación nocturna. La cabina bien-sellada reduce la entrada de polvo y ruido para mejorar la comodidad del conductor. Conversión LHD y RHD disponible para cumplir con las normas de tráfico locales de diferentes países.