Camión volquete RHD HOWO 6x4

• Rendimiento potente y estable:Equipado con un motor diésel de alta-eficiencia con un par potente y una excelente capacidad de ascenso. Ofrece un rendimiento estable de carga-pesada y economía de combustible para un transporte de construcción de alta-intensidad-durante mucho tiempo.
• Caja de carga resistente-desgaste-de alta resistencia:Adopta una placa de acero engrosada-resistente al desgaste, anti-impacto, anti-deformación y duradera. Perfecto para transportar minerales, estiércol, arena y grava, lo que prolonga la vida útil en condiciones de trabajo duras.
• Sistema de elevación hidráulico confiable:El sistema hidráulico estándar de alta-calidad garantiza una elevación suave, un descenso estable y una descarga rápida con una baja tasa de fallas, lo que mejora la eficiencia general de la construcción.
• Traficabilidad y capacidad de carga superiores 6×4:La configuración de tracción 6x4 con ejes reforzados y suspensión de ballestas proporciona una gran capacidad de carga-. Se adapta bien a caminos de construcción embarrados, llenos de baches y en mal estado.
• Experiencia de conducción segura y cómoda:La cabina espaciosa con visión amplia,-asientos que absorben los impactos y un diseño de reducción de ruido reducen la fatiga del conductor. El sistema de frenado sensible garantiza la seguridad de la construcción.
• Bajo mantenimiento y rendimiento de alto costo:Estructura de vehículo madura con baja tasa de fallas. Los repuestos universales están fácilmente disponibles en el extranjero, lo que reduce los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad.
• Personalización flexible:Tamaño de la caja de carga, grosor de la placa, color de la carrocería, volante a la izquierda/derecha-y configuraciones de carga personalizables para cumplir con las regulaciones de diferentes países y las demandas de los proyectos.

• Minería y canteras:Adecuado para el transporte de corta-distancia de minerales y piedras en-minas y canteras a cielo abierto, capaz de soportar duras-condiciones de trabajo de trabajo pesado.
• Construcción de infraestructura:Ampliamente utilizado en proyectos de carreteras, ferrocarriles, puentes y aeropuertos para excavación de movimientos de tierras, relleno y transporte de materiales.
• Construcción Urbana y Remoción de Lodos:Ideal para movimiento de tierras de construcción urbana, residuos de construcción y transporte de estiércol con un rendimiento de descarga limpio y rápido.
• Transporte de arena y grava:Perfecto para el transporte de alta-frecuencia y trabajo pesado-de arena y grava en depósitos de materiales.
• Conservación del agua y regulación de los ríos:Aplicado en dragado de ríos, construcción de presas y movimiento de tierras en campo, adaptándose a sitios al aire libre fangosos y complejos.
• Proyectos de ingeniería en el extranjero: Ampliamente exportado a África, Medio Oriente, Sudeste Asiático y otras regiones para proyectos de infraestructura, minería y renovación de carreteras.

• Este camión volquete Sinotruk RHD HOWO 6x4 es uno de los camiones volquete para minería y de construcción de servicio pesado más vendidos y más confiables para la exportación mundial. Todo el cuerpo adopta una tecnología de estampado integral con una estructura de marco integrada, lo que mejora en gran medida la resistencia a la torsión y al impacto en condiciones de trabajo duras. El vehículo aplica tecnología de pintura electroforética anticorrosión multi-capa-, con imprimación a prueba de óxido-y capa superior resistente a la intemperie-, resistiendo eficazmente altas temperaturas, tormentas de arena, lluvia ácida y clima húmedo en África, Medio Oriente y el Sudeste Asiático.
• Equipado con una estructura estándar de tracción trasera- de tres-ejes- 6×4, el camión logra una distribución uniforme de la carga y un centro de gravedad estable, lo que garantiza una conducción segura incluso con una carga pesada de 25-toneladas. El marco engrosado de doble-capa reforzada está fabricado con tecnología de soldadura de alta-resistencia, que presenta una fuerte resistencia a la flexión y a la fractura para-la minería a largo plazo y operaciones en carreteras en mal estado. Todas las tuberías externas están protegidas con fundas anti-desgaste y fijadas con hebillas de alta resistencia para evitar daños por barro, grava y vibraciones. Tanto la versión LHD como la RHD están disponibles para cumplir con las normas de tráfico de diferentes países.

• Este camión está equipado con una caja de carga resistente al desgaste-engrosada-de grado de ingeniería, especialmente diseñada para extraer piedra, estiércol, desechos de construcción y materiales pesados ​​a granel. La caja adopta una placa de acero resistente al desgaste-estándar nacional NM con piso de 8 mm de espesor y placas laterales de 6 mm de espesor, lo que mejora en gran medida la resistencia al impacto y al desgaste. Evita abolladuras, grietas y perforaciones durante el transporte minero-a largo plazo.
• Toda la caja de carga está fabricada con tecnología de plegado automático y soldadura completa por robot. Las líneas de soldadura completas y uniformes garantizan una alta estanqueidad estructural, evitando fugas de arena y tierra durante el transporte. Múltiples nervaduras reforzadas longitudinales y transversales están soldadas dentro de la caja para dispersar la presión de carga pesada y evitar la expansión y deformación de la caja. La puerta trasera adopta un-sistema de apertura automática hidráulica de alta resistencia con ejes de bisagra engrosados ​​para una descarga estable y suave sin residuos de material.
• Proporcionamos cajas de carga personalizadas en tamaño, altura, grosor y tipo U-/cuadrado-para adaptarse a escenarios de minería, infraestructura y construcción urbana.

• El camión está equipado con un motor diésel genuino de alta-potencia Sinotruk de 371HP/375HP, que adopta tecnología de inyección de combustible de riel común de alta-presión para una atomización uniforme del combustible y una alta eficiencia de combustión. Presenta gran potencia, alto par y bajo consumo de combustible. Con un excelente rendimiento de torsión y alta-velocidad baja-, el camión se desempeña bien en pendientes pronunciadas y caminos mineros con cargas-pesadas.
• El motor adopta una tecnología de disipación de calor mejorada con un tanque de agua de refrigeración de gran-tamaño y una estructura de conducto de aire optimizada, que admite un funcionamiento continuo las 24-horas en áreas tropicales de alta-temperatura sin sobrecalentamiento. El sistema de filtración de precisión de múltiples etapas filtra eficazmente la arena y el polvo, protegiendo el sistema de combustible del motor y extendiendo la vida útil en ambientes hostiles desérticos y mineros.
• Combinada con una auténtica caja de cambios manual de 10 velocidades con tecnología de engranajes de precisión de carburación y enfriamiento, la transmisión es duradera, estable y eficiente, evitando el deslizamiento de los engranajes y la pérdida de potencia bajo cargas pesadas.

Este es el interior original de la cabina-con volante a la derecha. El volante está instalado en el lado derecho para adaptarse a los hábitos de conducción de los países con volante a la derecha. Tiene dos asientos y un asiento del conductor-que absorbe los impactos para reducir la vibración y la fatiga durante turnos largos. La duradera palanca de cambios mecánica es fácil de reparar con repuestos ampliamente disponibles en el extranjero. El tablero muestra claramente todos los datos del vehículo, incluida la velocidad de rotación, la presión del aceite y la temperatura del agua, para un monitoreo en tiempo real-. Cabina espaciosa con espacio de almacenamiento y sellado de puerta-a prueba de polvo. El sólido interior está diseñado para uso intensivo-en obras de construcción.