Como camión con caja de luz DFAC-directa de fábrica, este camión de carga sellado de 4,2-metros adopta una caja de carga de acero corrugado grueso, un compartimento cerrado a prueba de agua y polvo, y cumple plenamente con las normas de acceso a las carreteras de la ciudad para la entrega urbana diaria. Equipada con un elevador hidráulico de plataforma trasera CNL original, un panel de control eléctrico independiente y un sistema de elevación hidráulico completo, la carretilla elevadora trasera hidráulica permite la carga y descarga de palés por parte de una sola-persona sin equipo de montacargas, lo que reduce en gran medida los costos laborales y mejora la eficiencia de entrega para pequeñas empresas de logística, comerciantes de comercio electrónico, tiendas minoristas y fábricas de ferretería.
La cabina del camión DFAC de 3-asientos de ancho brinda una experiencia de conducción cómoda para transporte urbano de largas-horas, con transmisión manual de 5-velocidades, gran espacio de almacenamiento, espejo retrovisor gran-angular y asientos de tela resistente al desgaste. El chasis está equipado con un tanque de urea original, una batería de almacenamiento de alta resistencia y neumáticos duraderos para camiones livianos, un rendimiento estable con un bajo costo de mantenimiento y repuestos ampliamente disponibles a nivel mundial.
Admitimos una personalización completa de las exportaciones: modificación-del volante a la derecha (RHD), ancho/largo de la caja de carga personalizado, capacidad de carga de la plataforma elevadora mejorada, ajuste de la potencia del motor, conjunto completo de documentos de exportación, venta al por mayor de camiones a granel para distribuidores de logística en el extranjero.
Tabla de parámetros técnicos
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Artículo |
Especificación |
| Marca del vehículo | DFAC (Automóvil Dongfeng) |
| Tipo de vehículo | Camión de carga con caja sellada de 4,2 m de servicio liviano |
| Configuración de cabina | Amplia cabina de conducción de 3 asientos |
| Tipo de transmisión | Transmisión manual de 5 velocidades |
| Material de la caja de carga | Acero antioxidante-corrugado de alta resistencia- |
| Puerta de carga | Puerta trasera doble, puerta lateral opcional |
| Tablero de cola de carga | Elevador hidráulico original de puerta trasera CNL |
| Sistema de control | Caja de control eléctrico independiente (arriba/abajo/abatible hacia arriba/abatible hacia abajo) |
| Accesorios del chasis | Tanque de urea SCR, batería de plomo-ácido, neumáticos ligeros para logística |
| Opciones personalizadas | Conversión con volante a la derecha, dimensión de carga personalizada, capacidad de elevación trasera mejorada |
| Escenarios de aplicación | Logística de Última Milla, Entrega de Paquetería, Transporte de Carga Mayorista |
| Mercados de exportación | Tanzania, Kenia, Nigeria, Tailandia, Malasia, Filipinas |
Introducción detallada del producto
Caja de carga exterior y sellada
Este camión de carga con caja de luz DFAC Dongfeng cuenta con una carrocería antioxidante de color rojo brillante con placa de acero corrugado vertical, bisagras de metal de alta-resistencia y un diseño de puerta trasera doble, puerta lateral opcional para una carga flexible. El compartimiento de carga completamente sellado bloquea la lluvia, el polvo y los daños por colisión, y se adapta perfectamente al transporte de alimentos, productos electrónicos, prendas de vestir, ferretería, muebles y paquetes exprés.
Ventajas del núcleo de elevación trasera hidráulica CNL
El camión está equipado con una plataforma elevadora trasera hidráulica CNL Chuangnaili original, una unidad de potencia hidráulica completa y una caja de control externa de cuatro-botones (levantar, levantar, bajar, levantar, bajar). El tablero trasero de acero resistente-antioxidante-tiene una capacidad de carga estable, una etiqueta de advertencia de seguridad estándar y una estructura amortiguadora anti-colisión. El tanque de aceite hidráulico independiente y la caja de control están fijados debajo del chasis, fácil mantenimiento con servicio de línea directa posventa global.
Amplia cabina de conducción de 3 asientos
Cabina de pasajeros-triple-de cuerpo ancho con tapicería de tela transpirable-resistente al desgaste, caja de cambios manual de 5-velocidades, panel de instrumentos integrado, múltiples bolsillos de almacenamiento, portavasos y parabrisas grande para una visión amplia. Los asientos ergonómicos reducen la fatiga de conducción durante el transporte urbano de larga distancia y el diseño humanizado satisface la demanda de transporte diaria.
Chasis confiable y componentes de soporte
Chasis DFAC de servicio liviano-con neumáticos estándar para camionetas livianas, tanque de urea SCR original, batería de almacenamiento de gran-capacidad y sistema de filtro de aire, salida de energía estable, bajo consumo de combustible y larga vida útil. Todas las tuberías del chasis están fijadas cuidadosamente, reciben tratamiento antioxidante para todas las piezas metálicas y se adaptan a las complejas condiciones de las carreteras urbanas, rurales y suburbanas.
Escenarios de aplicación y personalización de exportaciones
- Uso amplio: envío exprés, distribución mayorista en supermercados, transporte de muebles y electrodomésticos, entrega de materiales de construcción, transporte coincidente con la cadena de frío, entrega de última{{1}milla de comercio electrónico-e.
- Servicio de exportación personalizado: modificación del volante a la derecha, ajuste del tamaño de la caja de carga, mejora del tonelaje del elevador trasero, personalización del color de la pintura, certificación de exportación completa, descuento por pedidos al por mayor, suministro directo de fábrica sin ganancias de intermediarios. Nuestros camiones se exportan ampliamente a Tanzania, Kenia, Nigeria, Ghana, Tailandia, Malasia, Filipinas y otros mercados extranjeros.
Preguntas frecuentes
P: ¿Hay capacitación disponible para los operadores?
R: Proporcionamos manuales detallados y capacitación en video en línea gratuita.
P: ¿Se puede personalizar el camión para conducir por la izquierda-o por la derecha-?
R: Sí, ofrecemos configuraciones de volante-por la izquierda y por la derecha-para cumplir con las normas de conducción de su mercado objetivo.
P: ¿Para qué tipo de terreno es más adecuado este camión?
R: El chasis-de servicio pesado y los neumáticos-todoterreno lo hacen ideal para sitios de construcción difíciles, caminos rurales y áreas mineras, así como para carreteras pavimentadas.
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