Camión caja HOWO 8 × 4

• Tipo de tracción: 8×4
• Motor: motor diésel de 371 CV, gran potencia para condiciones de carretera difíciles
• Cabina: Cabina HOWO con techo alto y dos literas, interior nuevo, cómodo para viajes de larga distancia, transmisión manual, fácil operación y larga vida útil
• Caja de carga: Caja completamente cerrada, puerta lateral y diseño de puerta doble trasera. Placa de acero corrugado de alta resistencia, mecanismo de bloqueo de alta resistencia, a prueba de polvo y lluvia para asegurar la carga.
• Chasis: Chasis robusto y resistente, excelente rendimiento ante sobrecargas. Cumple con las normas de circulación de diferentes países, volante a la derecha disponible.

• Chasis HOWO probado, flota enorme en el extranjero, fácil acceso a repuestos y reparación conveniente.
• Caja de carga cerrada, antirrobo, resistente a la lluvia. Diseño de múltiples puertas para carga y descarga rápida.
• Gran potencia de 371 CV, buen rendimiento en escalada, adecuado para caminos sin pavimentar.
• Cabina doble con techo alto para el descanso del conductor en viajes largos.
• Personalizable: dimensión de carga, versión RHD, color de pintura bajo pedido.
• Suministro rentable y en stock con plazos de entrega cortos

Vista frontal del-nuevo camión de carga pesada-Sinotruk HOWO 8×4, equipado con una cabina de litera doble-con techo alto-ensanchado y elevado para un rendimiento estable de cargas-pesadas. El parachoques anticolisión de acero engrosado es resistente a los impactos y al desgaste, y se adapta a las condiciones difíciles de la carretera. El gran parabrisas curvo y los limpiaparabrisas dobles garantizan una visión clara en climas lluviosos y polvorientos. Los faros integrados de alta-potencia ofrecen una fuerte penetración para conducción nocturna y polvorienta. La cabina integralmente estampada y soldada con marco reforzado es resistente a las vibraciones-y no-deformable, lo que mantiene un rendimiento estable durante el transporte pesado-transfronterizo-a largo plazo con una calidad original confiable de fábrica.

La caja de carga cerrada está hecha de placa de acero corrugado engrosada de alta-resistencia. La estructura mecánica de arco optimizada proporciona una excelente resistencia a la compresión y al impacto sin deformación bajo cargas pesadas y transporte largo y lleno de baches. La soldadura completa totalmente automática garantiza un sellado hermético contra la lluvia y el polvo. La puerta lateral de gran tamaño mejora en gran medida la eficiencia de carga de mercancías grandes y paletizadas. Equipado con varillas de bloqueo galvanizadas antioxidantes, pestillos de aleación y bisagras engrosadas para un bloqueo firme y una larga vida útil. Las tiras de sellado-incorporadas de alta-densidad logran un rendimiento a prueba de agua y polvo en todo-clima. El marco reforzado con tubos cuadrados de doble-capa mejora la rigidez general, lo que es perfectamente adecuado para escenarios de carga en el extranjero de alta-intensidad.

La parte trasera adopta puertas batientes dobles engrosadas y simétricas que soportan una fuerza uniforme, sin holguras ni ruidos anormales al conducir con carga completa-y baches. El sistema de bloqueo mecánico superior e inferior de múltiples puntos garantiza una fijación firme y evita que la carga se caiga durante el transporte. Las tiras de sellado-resistentes al desgaste-de cobertura total ofrecen un excelente rendimiento a prueba de agua, polvo y antienvejecimiento. La protección trasera de acero estándar con revestimiento de advertencia rojo-blanco cumple con las normas de tráfico extranjeras y evita colisiones traseras-. Las esquinas redondeadas de la caja garantizan una carga y descarga segura. Todos los accesorios metálicos están galvanizados para ser anticorrosión, adaptándose a ambientes hostiles de alta temperatura, húmedos y polvorientos en el extranjero.

Vista lateral completa del camión pesado-Sinotruk HOWO 8×4. El chasis de carga pesada-profesional reforzado con diseño de múltiples-ejes distribuye la carga uniformemente para lograr una capacidad de carga fuerte y estable. Equipado con 12 neumáticos resistentes al -desgaste-y suspensión de ballestas, ofrece una excelente absorción de impactos y se adapta a condiciones de carreteras en el extranjero difíciles y sin pavimentar. La caja de carga cerrada corrugada reforzada presenta una excelente resistencia a la torsión y compresión con una estructura general estable. Las tuberías del chasis, los tanques de aire y las baterías cuidadosamente dispuestos facilitan la inspección, el mantenimiento y el reemplazo de piezas, lo que reduce los costos de mantenimiento en el extranjero y sirve como un vehículo principal-rentable para el transporte pesado-de larga distancia- transfronterizo.